根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定，通过相关算法
对中长期产销量进行双积分计算分析。
采集车型设计及装备数据，如整备质量，动力总成，座椅排数等，自动进行关联与匹配，生成油耗电耗计算的基本参数。
依据中长期各车型产销量，进行年度的CAFC积分，NEV积分的计算，并按品牌，产品系列掌握各车型对积分的边际贡献。
在线设置车型装备调整的措施池，并引入到不同的计算版本中，观察并比对积分试算结果，以便找出最优的产销量控制方案。
采用ionic技术框架的移动端数据展现，便于各级管理人员及时掌握并查看相关的产销量积分方案，快速提供决策依据。
整车制造企业在车型产销规划中愈发重视双积分的权重影响，手工计算以无法满足部分大型整车企业对积分计算的要求。
因此需要信息化的管理方法，提供快速准确的积分决策依据。
包含品牌，车型，总成，装备，以及油耗，电耗的数据自动匹配，自动校验。为积分计算提供准确的参数输入
按照车型设计和申报结果，对各总成和装备进行特定的关联，形成措施池，做为积分计算的修正依据。
根据国家对积分政策的解读，设置CFAC积分计算、NEV积分计算各个步骤的公式，以及积分结转比率。
基于产销量进行年度的积分计算后，可以自动分解出各个车型对积分的边际贡献值。
按企业不同品牌，产品线，动力总成等措施组合，按规划的产销量进行积分试算，得到年度CAFC和NEV积分结果。
根据不同的试算结果，形成积分控制方案的各个版本，并自动比对，识别差异，以便快速定位最优方案。
提供根据年度积分目标值倒算功能，根据特定约束条件，倒算结果分析各车型产销量变化的影响。
通过各类图标展现不同产销量方案下的积分计算结果，为管理层快速筛选出最优方案，提供决策依据。
移动端采用Ionic框架技术，支持各类移动设备用于积分数据结果的图表展现，便于各级管理层快速掌握积分政策和对应的产销量方案。
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